Мультизональная VRF/VRV-система Mitsubishi Electric PURY-P300YNW-A

Наружный блок мультизональной системы Mitsubishi Electric PURY-P300YNW-A

Этот агрегат относится к серии City Multi G7 и представляет собой двухтрубную систему с рекуперацией тепла, где обязательным звеном выступает BC- или WCB-контроллер. Модель собрана в Японии и рассчитана на обслуживание помещений площадью до 335 квадратных метров. В основе лежит единственный инверторный компрессор, что упрощает обвязку, снижает количество потенциальных точек отказа и полностью исключает пусковые токи, фактор, критичный для объектов со слабой сетью или резервным питанием.

Номинальная холодопроизводительность составляет 33,5 кВт, а в режиме обогрева агрегат выдает 37,5 кВт. При этом потребление на охлаждении держится на уровне 7,54 кВт, на нагреве, 8,38 кВт, что дает коэффициент EER 4,44 и COP 4,47. Сезонные показатели SEER 7,50 и SCOP 4,24 подтверждают, что инженерам удалось выжать высокую эффективность из схемы с широтно-импульсной модуляцией и перемодуляцией: на малых нагрузках система динамически поднимает температуру кипения, уменьшая обороты компрессора и расход электричества.

Наружный блок питается от трехфазной сети 380–415 В, весит 231 кг и имеет габариты 920×740×1858 мм. Уровень звукового давления на охлаждении, 61 дБ(А), что достигнуто за счет изолированного компрессорного отсека и выходного направляющего аппарата вентилятора, повышающего статическое давление без лишних оборотов. Теплообменник здесь четырехсторонний, медный, круглого сечения, а в силовой электронике применен модуль на основе карбида кремния, решение, снижающее потери при коммутации.

Гидравлический контур позволяет подключить до 30 внутренних блоков с суммарной производительностью от 50 до 150 процентов от номинала наружного агрегата. Перепад высот расширен до 90 метров, когда наружный блок выше внутренних, и до 60 метров при обратной схеме. Диапазон работы на охлаждение, от минус 5 до плюс 46 градусов по Цельсию, на обогрев, от минус 20 до плюс 15 градусов по влажному термометру. Подогрев компрессора реализован через статорные обмотки, что точнее и экономичнее ленточного нагревателя картера. Для прибрежных или промышленных зон доступно исполнение с повышенной коррозионной стойкостью под заказ.